Espanya només ha acabat el 10% dels projectes acordats amb la Generalitat

El Ministeri de Foment ha deixat 'abandonades' diverses obres arreu de
Catalunya. De fet, només s'han acabat el 10% dels projectes acordats
amb la Generalitat en els darrers anys. Com a exemple, la construcció
del desdoblament de la Nacional II a Girona, la variant de la N-340 al
seu pas per l'Aldea o el Quart Cinturó, entre Olesa i Viladecavalls,
s'ha aturat, segons ha denunciat el conseller de Territori i
Sostenibilitat, Lluís Recoder, al Parlament.

Recoder ha afirmat, durant una interpel·lació al Govern sobre les
inversions de l'Estat en infraestructures, que "s'han acabat només un
10 per cent de les obres; la resta o ni tan sols s'ha iniciat o bé
s'ha iniciat però s'ha aturat". "El Ministeri de Foment havia de
gastar 2.510 milions d'euros i només s'han licitat 707", ha afegit.

El conseller ha manifestat també que "més de la meitat d'obres
d'aquelles que es van pactar estan ni tan sols en projecte i n'hi ha
un 20 per cent que no té ni tan sols el termini..., perdó, l'estudi
informatiu. I de què parlem? Parlem d'obres secundàries? No, parlem
d'obres que no són supèrflues, que són molt importants: el
desdoblament de la Nacional II a Girona, obres que porten tres anys
aturades, i una carretera que té una intensitat mitjana diària de
trenta mil vehicles".

El cas de la Nacional II, però, no és l'únic. El conseller, que a més
a mostrat fotografies de projectes aturats durant la seva intervenció
al Parlament, ha parlat de casos com el de la unió de l'AP_7 i l'A-2 a
Castellbisbal, que "està paralitzada", les obres de l'A-27 a
Valls-Montblanc, l'A-14, entre Lleida i Almenar, la variant de l'Aldea
o "els accessos a Tarragona, la T-11, etcètera".

"Aquestes són les que s'han iniciat, però per licitar: el carril
bus-VAO de la B-23, l'entrada a Barcelona des de Molins de Rei; l'A-7
entre el límit de Castelló amb Vandellós; l'A-26 entre Figueras i
Besalú; la variant de Ribes de Fresser; la Nacional 230 al límit
d'Osca, entre el límit d'Osca i el túnel de Viella; la Nacional 260 de
la Seu d'Urgell al Pont de Suert, o la Nacional 240 de Riudecols a
Manresa", ha afegit abans de parlar també de "la variant de
Vallirana".

http://politica.e-noticies.cat/totes-les-obres-pendents-de-foments-a-catalunya-58665.html